انگلیسی دلایل فرسودگی شدید جیب زنجیر چرخ دنده به شرح زیر است:
(1) هرچه بار سایش چسب بیشتر باشد، دمای سطح بالاتر و پدیده چسبندگی جدی تر است. برای یک ماده فلزی با سختی مشخص، آزمایش سایش تحت فشارهای مختلف انجام می شود تا رابطه بین میزان سایش و فشار به دست آید. هنگامی که فشار به بیش از 1/3 سختی مواد برسد، سایش شدید رخ می دهد. با توجه به نمودار توزیع تنش می توان فهمید که نقطه تماس حداکثر تنش حداکثر فشار و مقدار آن 884.4 مگاپاسکال است. از آنجا که سختی خاموش کننده در لانه زنجیره HRC48~52 است، مقدار سختی مربوطه 4800MPa است. بنابراین، فشار به مراتب کمتر از 1/3 سختی مواد است، بنابراین سایش چسب شکل اصلی سایش چرخ دنده نیست.
(2) سایش خستگی تماسی
جفت اصطکاکی چرخ دنده و زنجیر تحت تنش تماس متناوب قرار دارند و حفره های خستگی به راحتی روی سطح اصطکاک آن ایجاد می شود. شاخص برای قضاوت مقاومت خستگی تماس فلز، حد خستگی تماسی است، یعنی حداکثر تنشی که در آن حفره شدن تحت تعداد معینی از چرخه های تنش رخ نمی دهد. حد خستگی تماسی 40Cr پس از درمان کوئنچ سطحی σ0H=HRC17 200 است که به صورت σ0H=1016MPa محاسبه می شود. با توجه به نمودار توزیع تنش، حداکثر مقدار تنش سوکت چرخ دنده 884.4 مگاپاسکال است. مقدار آن بسیار نزدیک به حد مجاز خستگی تماسی سطح چرخ دنده است و ایجاد شکست حفره ای در حداکثر تنش نسبتاً آسان است. اما به دلیل شرایط بد روانکاری چرخ دنده و زنجیر، خوردگی حفره ای به موقع ایجاد نشده است و قبلاً سایش ایجاد شده است. در این زمان، شکل اصلی آسیب، سایش است نه خوردگی حفره ای. سایش خستگی تماسی شکل اصلی سایش چرخ دنده است که اساساً طول عمر چرخ دنده را تعیین می کند.
(3) سایش ساینده
چون زنجیر به ناچار با پودر زغال در تماس است، کمی پودر زغال روی آن می چسبد و به نقطه تماس سوکت زنجیر چرخ زنجیر می رسد. پودر زغال سنگ حاوی کمی ماسه تیز و سخت است که باعث می شود مواد سطحی چرخ دنده در طی فرآیند اصطکاک از بین برود. این سایش ساینده است. سایش ساینده به سختی مواد اصطکاک و سختی ساینده مربوط می شود. از نمودار تأثیر سختی ساینده بر سایش، می توان دریافت که وقتی سختی ساینده نزدیک به سختی مواد اصطکاکی باشد، ماده اصطکاک با سرعت بالایی سایش می کند. از آنجایی که پودر زغال سنگ با کمی ماسه تیز و سخت مخلوط می شود، این نیز یکی از دلایل اصلی تسریع سایش چرخ دنده است.3
